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比如金融方面放弃收购华安保险和渤海信托、转让新光海航人寿、卖掉皖江金控、卖出联讯证券，地产方面卖出高价拍得的香港启德三个地块、上海土地、海南地产、深圳海航城、北京海南航空大厦等多个项目。进入2019年，资产处置仍在继续，半年财务报告也显示，由于出售部分子公司及业务，导致海航集团旗下几乎所有业务板块的收入和成本都出现了较大的下降。

郭兵认为这样设计并不合理：如果一位无障碍人士想从C口出站但无障碍电梯只能通向B口，那么他要么请志愿者帮忙，要么就得从B口“长途跋涉”至C口。“这样的设置给行动不便者造成了极大的困扰，无障碍环境建设要考虑中国已提前进入人口老龄化社会。”同样让他感受颇深的还有购买动车、高铁票。2015年1月，中国铁路总公司曾发布一个消息称：截至2014年底，全国铁路已有3400余辆设有无障碍设施的客车编入列车中投入运营，其中普速客车1700余辆，动车组列车、直达列车和新造列车均设有残疾人坐席及无障碍卫生间。

很多消费者可能会因人造肉的一些宣传发模糊肉与人造肉的区别。一些监管机构就对 Beyond Meat 使用‘肉类’一词来描述该公司或其产品的做法提出了质疑。密苏里州去年通过了一项法律，禁止公司将植物性产品作为肉类进行促销。但不管你吃的是肉还是人造肉，人造肉这个大火的概念和食物在未来几年依旧会不断出现，成为一个迅速增长的万亿市场。

总的来说，114已经从一个独立的信息源收集、整理、搜索提供方，变成了一个语音分发平台。其信息量也取决于合作平台的业务产品、数据库等资源整合。这一方面使得114的服务品质能够得到更有力的监管，但同时依然难以保证信息的完整性与用户的选择权。打个比方，用户如果通过114购买机票，就只能基于合作平台比价，而其他未合作的商家或更低价格的渠道都无法被收录。

相比做小额消费贷款的网贷平台，资管公司涉及的金额更大，风险也大幅提升。加上投资者和资管公司签订的是委托投资协议，对应的不是某一个产品，因此对资金的投向不清楚。“这种模式一旦转移到线上，会有更多手段去规避监管部门的一些限制。加上目前互联网金融线上发展得很快，线上范围的扩大很可能导致风险无法控制。这也是监管层要将线上资管业务纳入严监管的原因之一。“姚冬娜分析道。

6船舶进出渔港签证县级渔业行政主管部门《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》取消审批后，改为实行报告制度。农业农村部要督促地方渔业行政主管部门通过以下措施加强事中事后监管：1．明确进出港报告的内容，加强渔船管理，简化船舶进出港手续。2．通过信息系统或渔船身份识别系统掌握进出渔港船舶的状况。3．加强重点时段、重点渔船的管理，伏季休渔期保证休渔地区渔船回船籍港休渔，大力整治涉渔“三无”船舶。