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据日本《产经新闻》8月16日报道，靖国神社参拜活动的重要支持者，由二战中死亡的日军家属组成的“日本遗族会”因为成员老化死亡，正面临着日渐衰落的窘境。为了继续所谓“彰显英灵”“铭记牺牲”的事业，遗族会正试图将活动拓展到死亡日军的孙辈，曾孙辈乃至于年轻人中去。
而在PERC技术火热的同时，一批基于HJT技术（异质结）兴建的新产能异军突起，也吸引了产业的关注。据彭德香介绍，HJT电池目前产能有限，除优先供应市场化交易项目外，将主打先进技术领跑者基地项目和海外的高端市场。根据第三批“领跑者计划”文件：要获得应用领跑者基地满分，多晶组件效率需达到17.9%，即功率295W；要获得技术领跑者基地满分，组件效率需达到19.4%，即功率320W。单晶组件要获得应用领跑者基地满分，组件效率需达18.7%，即功率310W；要获得技术领跑者基地满分，组件效率需达20.4%，即功率335W。
这一成绩还是在Model3尚未进入中国和欧洲市场情况下取得。根据特斯拉日前公布的交付情况显示，去年四季度Model3的产能为61394辆，交付63150辆，全年已交付Model 3为145846辆。另外值得注意的是，特斯拉在2019年1月2日的公告中表示，去年四季度有超过四分之三的Model 3订单来自新客户而非早期的预订者，这说明一方面特斯拉已经逐渐将Model 3入门版以外的订单消化完毕，另一方面则显示Model 3对美国消费者的吸引力正在扩大。
主要事迹：2005年毕业于哈尔滨工业大学高分子材料与工程专业。2005年至2015年，任职沈阳飞机工业（集团）有限公司技术室主任。所获荣誉：◆ 中航工业沈阳飞机工业（集团）有限公司二等功一次◆ 中国航空工业集团公司个人三等功一次◆ 中航工业集团科学技术奖二等奖两项◆ 中航工业集团科学技术奖三等奖两项◆ 沈阳市人民政府三等奖一项。
一是不确定性。由于贸易争端的解决，甚至是贸易战或者关税壁垒增强，目前大家很少有人真正预测到它是怎么走的，也很少有人能够准确的估计未来会走向那里，它也是一场博弈，也是相互之间都看你先出什么牌，我再出什么牌，下一步再出什么牌。这种不确定性导致大家对经济增长前景感到迷茫，同时对于下一步投资感觉没有明确的方向和信号。这样的话，就会使投资积极性、信心各方面受到影响，经济增长下滑。
如今，特斯拉的产能难题有望解决，关税进一步降低，这也意味着留给“中国特斯拉”的时间窗口已经越来越小，它们试图凭借价格优势抢占市场份额的计划再次遇到劲敌。与老师“一脉相承”的是，蔚来、法拉第未来等特斯拉学徒同样面临着交付难问题。今年7月，小鹏汽车创始人何小鹏在朋友圈评论一篇文章时提到，年内没有一家互联网汽车企业能实现10000辆的交付，蔚来汽车创始人李斌随即宣布与其对赌，称年底前蔚来肯定能实现10000辆将交付，并表示“谁输了，就输对方一辆蔚来 ES8 或一辆小鹏汽车。”
