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一边是仍然处于支柱地位的搜索业务，另一边是开花但迟迟不结果的AI业务，两相对比下，百度做出了何种选择？或许答案并不复杂。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

台湾网友反应也是各异，有的大骂台当局无作为、台“民航局”没出息：“哪个航空公司敢改台湾为中国台湾，就把它拔掉，禁飞！”还有网友很清楚地指出了事情的罪魁祸首：岛内的“去中化”愈多，国际上的“一中化”就会愈强，台湾人的空间就愈小。还有说：“什么航空公司不愿扯政治，美牛硬卖来台湾不是政治？一个人打出生开始就受国家政治规范，跟世界做生意更要有政治嗅觉。”

有一点不得不提——虽然融资者的力量目前在市场上越来越不可忽视，他们也有犯错的时候。如上图所示，27日安信信托受到了融资者青睐，全天共计发生融资买入8.92亿元，融资偿还6.34亿元，融资净买入金额达到2.57亿元。不过，28日安信信托开盘后就一字板跌停，其跌停板上封单一度超过2亿股。从基本面来看，安信信托近期也并不理想。事实上安信信托在26日晚间发布了预亏13到17亿元的业绩预亏公告，原因主要与踩雷中弘股份及印纪传媒有关。但27日融资资金不顾利空巨资买入，则多少有些失之谨慎的意味。

中国将来和美国竞赛，唯有提高教育，没有其他路。提高全民族文化素质是国家的基本责任，任何一个企业都不可能担负起一个民族素质提升的责任来。基础教育是国家的责任，企业要做好企业自身的事情。教育手段的商品是另外一个事情，我认为最主要还是要重视教师。

特斯拉国产了马斯克的中国学徒“李斌”们怎么办？作为电动汽车的鼻祖，马斯克于1月7日宣布特斯拉上海超级工厂正式动工，今年底将开始生产价格亲民的Model3，那么，国内的蔚来、小鹏汽车等做好迎战准备了吗？“挺好的，竞争出英雄”。此前，吉利汽车某位不愿具名的负责人对独角鲸科技（ID：dujiaojingkeji）表示。

事实上，特斯拉在中国要实现本土化生产的难度并不低。以电动车最关键的零件动力电池为例，目前特斯拉采用的是由日本松下生产的锂电池，目前上海超级工厂并不生产动力电池，因此特斯拉的国产版依然需要依靠进口。根据去年12月24日，国务院关税税则委员会发布的《2019年进出口暂定税率等调整方案》提到，新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率被取消，恢复执行最惠国税率，进口新能源汽车动力电池单体和系统关税将从8%和10%统一上升至12%。