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因此，从社融及其结构变化上看，“去影子”的过程并未因政策转向而结束，由此产生的融资缺口由政策主导色彩较浓的地方政府专项债和普惠金融填补，而制造业等实体经济融资依然疲弱，反映出市场跟进政策转向的积极性不足，而政策主导的融资已经产生了较强的“挤出效应”。

东航和南航的双枢纽战略这样的划分方式，客观上让三大航都得到了足够的发展空间，国航可以进一步巩固自己在北京市场的主导地位，东航和南航则可以趁机推进“双枢纽”战略，在北京获得更多时刻和远程国际航线。比如东航就提出“举全公司之力”发力京沪双枢纽，未来投入200架飞机，在大兴机场将双品牌运行（全服务公司东上航和低成本航空中联航）。开通连接美洲、欧洲、大洋洲、东南亚、日韩及中国港澳台地区的航线。

7、结论综上，从工具所具有的调结构功能、资金的期限、操作所带来的信号作用、资金的成本、操作的灵活性这5个维度来看，TMLF是最适于当前金融环境的工具。我们认为，4月23日那周周初是进行TMLF的良好窗口，该时段投放TMLF资金可以平抑货币市场利率的周期性波动。此外，旨在为民营企业营造良好发展环境、破解其融资难融资题的普惠金融定向降准也是相对适宜的工具，我们认为这亦是下阶段一个政策可选项。

同时，市场对美联储的降息预期也变得不明朗。今日早间，芝商所利率期货反映降息概率与不降息的概率一度接近1：1。莫非出了什么“幺蛾子”？发生了什么？纽约联储紧急“放水”纽约联储公开信息显示，要在美东时间17日上午进行750亿美元的隔夜回购交易。最终，当天纽约联储与一级交易商成功达成约532亿美元的回购交易，其中包括408.5亿美元美国国债、6亿美元机构债以及117亿美元抵押贷款支持证券。纽约联储随后表示，将在美东时间18日上午再次进行隔夜回购操作，总金额不超过750亿美元。

这也是东航将京沪线留在首都机场的重要原因。作为“京沪快线”的最大承运人，东航每天46个航班占据该航线市场53%的份额。国航是喜是优对于留守首都机场的国航来说，不用在新机场进行大规模的基础建设投入，主要航线也不用转场，还因为东航京沪线的留守换取了大兴机场的新增时刻。

警方通报称，杜少平，男，1962年4月7日出生，户籍地为湖南省新晃侗族自治县晃州镇太阳坪路35号。“正是因为杜少平的到案，才牵出了新晃一中操场有遗骸一事。该遗骸极有可能是邓世平的，但需要做DNA鉴定。”6月20日，可靠信源对上游新闻记者说。